Броня на колесах. Історія радянського бронеавтомобіля 1925-1945 рр. Коломіець М.

Про радянські бронеавтомобілі написано досить мало. Адже в нашій країні з 1927 по 1945 роки було виготовлено понад 15000 легких та середніх бронемашин різних типів, що знаходилися на озброєнні Червоної (а потім і Радянської Армії) до початку 1950-х років. Виробництво радянських бронеавтомобілів було тісно пов'язане з розвитком та становленням автомобільної промисловості. Тому до початку Великої Вітчизняної бронемашини на озброєнні Червоної Армії виготовлялися на шасі звичайних комерційних автомобілів. Природно, що їхня прохідність при цьому залишала бажати кращого. При цьому створені радянськими конструкторами в 1930-ті роки зразки були піком розвитку броньових автомобілів на спеціальних шасі. Ці машини особливо проявили себе в громадянській війні в Іспанії та боях на річці Халхін-гол влітку 1939 року, де вони діяли не гірше, а іноді й краще за танки.У роки Великої Вітчизняної війни майже всі роботи з конструювання нових типів бронемашини згорнули. У виробництві залишався лише легкий БА-64, спроектований поспішно на Горьківському автозаводі на початку 1942 року. Незважаючи на те, що ця машина випускалася на повнопривідному шасі, її конструкція виявилася не дуже вдалою, хоча у 1941-1945 роках ГАЗ виготовив понад 8000 БА-64. Після війни роботи з бронеавтомобілям в СРСР були припинені, хоча в багатьох країнах світу бойові машини цього класу виробляються досі.У книзі на основі документів, що раніше не публікувалися, розповідається про історію створення радянських бронемашин, про їх типи, пристрій і бойове застосування. Багато документів і фотографій, що використовуються в даній роботі, публікуються вперше.